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Under Current Protector
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Sotto Protezione corrente

Cavitazione di pompaggio o perdita di primo
Rileva il malfunzionamento delle ventole
Cinghia rotta o guasto dell'accoppiamento

Applicazioni

Cavitazione di pompaggio o perdita di primo

Rileva il malfunzionamento delle ventole

Cinghia rotta o guasto dell'accoppiamento

Spegnere i motori quando sono scaricati


Tratti somatici

Protezione sottocarico regolabile

Regolazione del ritardo del viaggio

Ampio intervallo di regolazione della corrente

LED di indicazione del viaggio

Ripristino elettrico remoto

Basso consumo energetico/Design compatto

Funziona in un ampio intervallo di temperatura ambiente


Benefici

Semplice da commissionare

Riduzione dell'inventario dei ricambi

Aiuta nella ricerca dei guasti

Ripristino remoto sicuro

Meno spazio cubico richiesto

Precisione costante


Indicazioni

TEMPI DI PERCORRENZA

Sotto l'attuale Tempo definito 0,2-30sec.

INTERVALLO DI IMPOSTAZIONE CORRENTE

05Tipo 0.5-5amps

30Tipo 3.0-30amps

60Tipo 5.0-60amps

100-600Tipo con trasformatori di corrente esterni

RILEVAMENTO CORRENTE 2CT

TENSIONI DI CONTROLLO

24 24Vac/DC

110 110Vac

220 240Vac

440 440Vac

Altre tensioni disponibili su richiesta

FREQUENZA 50/60Hz

RELÈ DI USCITA

Contatto 1-switchover

Resistivo 3A/250Vac

CARATTERISTICHE OPERATIVE

Tempo definito

INDICAZIONE VIAGGIO LED rosso

TOLLERANZA

Corrente +/-10%

Tempo +/-15%

TEMPERATURA

Stoccaggio -30-80°C

Funzionamento -25-70°C

Umidità 45-85%

Senza condensa

ISOLAMENTO

Tra involucro e circuiti

Oltre 10M @ 500 VDC

DIELETTRICA

Involucro e circuito 2kV

Tra i contatti 1kV

Tra circuiti 2kV

MONTANTE

Guida/superficie DIN da 35 mm


Applicazione sotto carico del motore

• Impostare la regolazione del tempo di viaggio (1) sul tempo di viaggio richiesto.

• Impostare la regolazione della corrente (2) sulla corrente di viaggio desiderata.

• Una volta che tutti i collegamenti al relè sono stati effettuati in conformità con il tipico schema elettrico, è possibile applicare l'alimentazione di controllo all'avvio del motore (LED rosso spento).

• Tenere premuto il pulsante di prova (LED rosso acceso). Il relè si attiverà dopo la regolazione del tempo di percorrenza (1). Sotto Protezione corrente può essere ripristinato manualmente tramite pulsante di ripristino sulla facciata del relè o ripristino elettrico remoto interrompendo l'alimentazione del controllo.

Il LED rosso può anche essere utilizzato per determinare la corrente di carico effettiva prelevata dall'alimentazione senza la necessità di un amperometro. Ruotando la regolazione della corrente (2) in senso orario dalla posizione completamente antiorario, il LED inizierà a lampeggiare quando viene raggiunta la corrente di carico effettiva. La corrente può essere determinata leggendo la scala calibrata ed è un vantaggio laddove è richiesta un'elevata precisione.


Regolazione fine sotto carico

• Impostare la regolazione del tempo di viaggio (1) sul tempo di viaggio richiesto.

• Seguire la procedura di cui sopra per ottenere la corrente di carico effettiva.

• Impostare la regolazione della corrente (2) appena al di sotto della corrente di carico effettiva.

Qualsiasi corrente di carico al di sotto del livello preimpostato farà scattare la protezione Under Current dopo che la regolazione del tempo di viaggio è trascorsa


Test e ripristino

Tramite due pulsanti sulla facciata anteriore. Il pulsante di prova consente all'operatore di testare la funzionalità del relè quando viene applicata la potenza di controllo e il motore è in funzione. Il pulsante di ripristino consente di ripristinare istantaneamente il relè. Il reset elettrico remoto è possibile anche interrompendo la potenza di controllo fornita ai terminali L1 e L2.

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