


Sotto Protezione corrente
Cavitazione di pompaggio o perdita di primo
Rileva il malfunzionamento delle ventole
Cinghia rotta o guasto dell'accoppiamento
Applicazioni
Cavitazione di pompaggio o perdita di primo
Rileva il malfunzionamento delle ventole
Cinghia rotta o guasto dell'accoppiamento
Spegnere i motori quando sono scaricati
Tratti somatici
Protezione sottocarico regolabile
Regolazione del ritardo del viaggio
Ampio intervallo di regolazione della corrente
LED di indicazione del viaggio
Ripristino elettrico remoto
Basso consumo energetico/Design compatto
Funziona in un ampio intervallo di temperatura ambiente
Benefici
Semplice da commissionare
Riduzione dell'inventario dei ricambi
Aiuta nella ricerca dei guasti
Ripristino remoto sicuro
Meno spazio cubico richiesto
Precisione costante
Indicazioni
TEMPI DI PERCORRENZA
Sotto l'attuale Tempo definito 0,2-30sec.
INTERVALLO DI IMPOSTAZIONE CORRENTE
05Tipo 0.5-5amps
30Tipo 3.0-30amps
60Tipo 5.0-60amps
100-600Tipo con trasformatori di corrente esterni
RILEVAMENTO CORRENTE 2CT
TENSIONI DI CONTROLLO
24 24Vac/DC
110 110Vac
220 240Vac
440 440Vac
Altre tensioni disponibili su richiesta
FREQUENZA 50/60Hz
RELÈ DI USCITA
Contatto 1-switchover
Resistivo 3A/250Vac
CARATTERISTICHE OPERATIVE
Tempo definito
INDICAZIONE VIAGGIO LED rosso
TOLLERANZA
Corrente +/-10%
Tempo +/-15%
TEMPERATURA
Stoccaggio -30-80°C
Funzionamento -25-70°C
Umidità 45-85%
Senza condensa
ISOLAMENTO
Tra involucro e circuiti
Oltre 10M @ 500 VDC
DIELETTRICA
Involucro e circuito 2kV
Tra i contatti 1kV
Tra circuiti 2kV
MONTANTE
Guida/superficie DIN da 35 mm
Applicazione sotto carico del motore
• Impostare la regolazione del tempo di viaggio (1) sul tempo di viaggio richiesto.
• Impostare la regolazione della corrente (2) sulla corrente di viaggio desiderata.
• Una volta che tutti i collegamenti al relè sono stati effettuati in conformità con il tipico schema elettrico, è possibile applicare l'alimentazione di controllo all'avvio del motore (LED rosso spento).
• Tenere premuto il pulsante di prova (LED rosso acceso). Il relè si attiverà dopo la regolazione del tempo di percorrenza (1). Sotto Protezione corrente può essere ripristinato manualmente tramite pulsante di ripristino sulla facciata del relè o ripristino elettrico remoto interrompendo l'alimentazione del controllo.
Il LED rosso può anche essere utilizzato per determinare la corrente di carico effettiva prelevata dall'alimentazione senza la necessità di un amperometro. Ruotando la regolazione della corrente (2) in senso orario dalla posizione completamente antiorario, il LED inizierà a lampeggiare quando viene raggiunta la corrente di carico effettiva. La corrente può essere determinata leggendo la scala calibrata ed è un vantaggio laddove è richiesta un'elevata precisione.
Regolazione fine sotto carico
• Impostare la regolazione del tempo di viaggio (1) sul tempo di viaggio richiesto.
• Seguire la procedura di cui sopra per ottenere la corrente di carico effettiva.
• Impostare la regolazione della corrente (2) appena al di sotto della corrente di carico effettiva.
Qualsiasi corrente di carico al di sotto del livello preimpostato farà scattare la protezione Under Current dopo che la regolazione del tempo di viaggio è trascorsa
Test e ripristino
Tramite due pulsanti sulla facciata anteriore. Il pulsante di prova consente all'operatore di testare la funzionalità del relè quando viene applicata la potenza di controllo e il motore è in funzione. Il pulsante di ripristino consente di ripristinare istantaneamente il relè. Il reset elettrico remoto è possibile anche interrompendo la potenza di controllo fornita ai terminali L1 e L2.
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