Procedure operative per gli armadi di distribuzione dell'alimentazione

(1) L'armadio di distribuzione dell'energia è il centro della distribuzione dell'energia della nave e del normale funzionamento dell'apparecchiatura. Il personale non correlato non è autorizzato a premere l'interruttore sul tabellone.

(2) Dopo l'avvio del gruppo elettrogeno, utilizzare l'interruttore di accelerazione sulla schermata di alimentazione per accelerare manualmente lentamente finché il generatore non entra nel normale stato di funzionamento e la tensione e la frequenza raggiungono il valore specificato prima di chiudersi e trasmettere potenza. (

3) Dopo che la scheda di distribuzione dell'alimentazione è entrata nello stato di distribuzione dell'alimentazione, l'interruttore di accelerazione del pannello di alimentazione non deve essere tirato arbitrariamente e l'interruttore di blocco dell'interruttore automatico non deve essere utilizzato in situazioni non di emergenza.

(4) Il funzionamento in parallelo dei generatori deve essere eseguito in stretta conformità con i requisiti e le normative delle condizioni di collegamento in parallelo e si dovrebbe prestare attenzione a fenomeni come l'inversione di potenza (corrente inversa) e il guasto del collegamento in parallelo.

(5) Quando si spegne, il carico del generatore deve essere prima interrotto, quindi arrestato senza carico e non è consentito arrestarsi direttamente con il carico.

(6) Quando si collega l'alimentazione da banchina, prima disinserire gli interruttori di alimentazione del pannello di alimentazione da banchina, quindi verificare la correttezza del cablaggio e della sequenza delle fasi. Dopo aver confermato la correttezza, è possibile implementare la conversione di potenza da nave a terra. L'operazione di carico è severamente vietata.

(7) L'armadio di distribuzione dell'alimentazione deve essere pulito e mantenuto regolarmente in modo che l'apparecchiatura sia sempre in buone condizioni di funzionamento.

(8) Quando il generatore è in funzione, quando il personale del motore aziona il quadro, deve concentrare i propri pensieri e operare con attenzione per prevenire incidenti, altrimenti sarà ritenuto responsabile per incidenti personali.

(9) Il quadro di carica e scarica è il quadro di emergenza della nave e l'equipaggio in servizio dovrebbe controllarne frequentemente lo stato di funzionamento per garantire in qualsiasi momento una potenza sufficiente a bassa tensione e comprendere lo stato di funzionamento del regolatore di saturazione magnetica attraverso l'on- strumento di bordo.

(10) Durante la normale navigazione, tutti gli interruttori del quadro devono essere accesi per garantire che il generatore possa essere avviato in qualsiasi momento e messo in funzione in qualsiasi momento.